У будућности и сада

76. Међународни сајам аутомобила у Женеви

Пассинг тхе галлери

Припремљени материјали: Станислав Гориацхев

Журнал: Тецхноланиа Н5 (105) 2006

Као средином седамдесетих, криза горива дала је снажан подстрек развоју глобалне аутомобилске индустрије, отворила пут за нове технологије. САЛОН-унутрашњост прославила је најнеобичније премијере ове године.

Женевски салон 2006. одржан је под знаком употребе алтернативних извора енергије за аутомобилске моторе. Пионири индустрије - јапански произвођачи - представили су читав низ возила опремљених хибридним системима - комбинацијом бензинских мотора и електромотора или дизел мотора и електромотора. Начело рада таквог система је релативно једноставно: током кочења, енергија се чува у батерији, електрични мотор се користи при малим брзинама, а током интензивног убрзања користи се традиционални мотор са унутрашњим сагоревањем. Још један обећавајући правац у аутомобилској индустрији је развој погонских горивних ћелија - у којима водоник из аутобуса улази у контролисану хемијску реакцију са кисеоником из ваздуха, производњом електричне енергије, топлоте и воде, а настала енергија се накнадно шаље електричном мотору. Аутомобили који користе горивне ћелије активно раде јапански ХОНДА, која је показала свету пре-производни узорак ФЦКС Цонцепт.

Европски произвођачи су одабрали другачији начин за смањење потрошње бензина - ово је кориштење мјешавине бензина и етил алкохола који су произведени из биљних култура као гориво. Производња мотора која раде на мешавини бензина и алкохола, дизел горива и алкохола данас је постала приоритет за аутомобилску индустрију старог света. Смешно је, али СААБ АероКс спортски купе, који је тако изненадио учеснике салона са дизајном "авијације", ради на 100% етанолу.

Посебно значајна иновација коју ће становници великих градова ценити је Интелигентни систем за помоћ при паркирању (ИПА), који је инсталиран као опција у ТОИОТА Приус. Она самостално процењује растојање између стојећих аутомобила и маневрише аутомобилом. Особа мора само да изабере мјесто које воли од опција које систем приказује на монитору.

СУВ будућности назван је концепт НИССАН Терранаут. Моћан аутомобил импресивне величине опремљен је центром за праћење и телекомуникацијама, потпуно заузимао све просторије иза возача и навигатора. Креатори линије модела ВОЛВО, направљени у стилу Скандинавског луксуза, направили су још један корак у свом омиљеном послу побољшања сигурности: аутомобили су добили нови, супер-компактан 3.2 И6 мотор, који им омогућава да креирају додатну зону за пригушивање у моторном простору.

LEAVE ANSWER