В последнее время огромной популярностью пользуются строительные материалы, из которых создаются тротуарные дорожки, площадки, подъездные аллеи к домам и гаражам. Камен за поплочавање, про которую идет речь, имеет большое многообразие форм и решений по цветовому и дизайнерскому оформлению. Поэтому зачастую ее подбирают в одном стиле с комплексом архитектурных строений: заборами, наличниками для окон и дверей, садовым камином и скамейками со столиком к нему.

Содержание

• 1 Предности камена за поплочавање
• 2 Одаберите камење
• 3 Израда камених плочица
• 4 Размислите о основним методама полагања бетонера
  • 4.1 Поставили смо тротоар на пешпоти
  • 4.2 Изградња паркинга за аутомобиле
  • 4.3 Поставили смо камене блокове на премаз бетона

Предности камена за поплочавање

У поређењу са материјалима за изградњу путева као што су асфалт и бетон, тротоар има низ предности:

• без акумулације воде на површини, јер слободно пролази кроз празнине између плочица;
• ако је потребно, павери може се раставити и поновно поставити, док материјал не губи својства, на пример, приликом полагања комуникације;
• се не топи и не емитује штетно за здравље супстанци;
• могућност самосталног стајања;
• високо снага, влагу и отпорност на мраз.

Избор камених плоча

Постоје варијанте асфалта вибропрессованнаятакође виброцаст. Технологија првог од њих подразумева пресовање бетонске масе у посебном калупу под високим притиском. Користи се за стварање различитих нумера са оптерећењем.

Вибролит плочица комбинира технологију репродукције ливених и вибро-пресованих плочица, стога је добио јединствене техничке карактеристике. Ово је: висока чврстоћа, пропустљивост, отпорност на мраз. Глатки квалитет површине калупа је обезбеђен присуством финог дробљеног камена у почетној смеши. Користи се за објекте са великим оптерећењем, на примјер, за регистрацију подручја, улаза, паркинга и т. п.

Израђујемо камење

Цобблес се могу купити у било којој специјалној продавници. Представља огроман број облика, боја и квалитета. Али можете и сами направити. Ово ће захтевати:

1. Пластична форма.
2. Главна мешавина ливења: цемент и песак.
3. Боја из сувог праха је минерална боја.

Пластичне форме лако се могу купити у продавницама хардвера. Они су прилично удобни и лепи, не захтевају додатно подмазивање, као домаће форме.

Раствор је израђен од стандардног материјала: цемента и песка (однос 1: 3). Да бисте добили јачи производ, додајте у композицију мали шљунак. У том случају, узмите 2 делова свих састојака.

Да би се производу дала одређена боја додајте боју сувог праха у раствор - минерална боја. У овом случају, плочица ће бити равномјерно обојена. Али то се дешава када су цемент и песак у почетку бели. Понекад се практикује да преда необичан узорак како би налијепљивао боју директно на плочицу, а затим нанијети нежно у површину помоћу металне глетерице. Овај процес треба да се деси у фази замрзавања решења.

Да би производ био издржљив и поуздан, свака плочица мора бити ојача армирање - Можете одвојити одвојене металне шипке. Пластични облик је пола испуњен припремљеним раствором, тада се армирање поставља и поново напуни са раствором до самог врха облика. Након ове мешавине, потребно је да правилно утишате, изравнате и изравнате. Тако да камен за поплочавање има сјајну и глатку површину, још увек није уредно сух производ полиран. Да би то учинили, покривено је малим порцијама цемента и глатко глатко. Да би дали декор, мали камени су такође ошишани у површину.

Чврстоћа производа у облику траје неколико дана. С времена на вријеме, будући производи су потребни. мокар са водомтако да решење не креше.

Размислите о основним методама полагања бетонера

1. Када се планира стварање пешачких стаза, приземља и слијепих површина, довољно је поставити камење за поплочавање на припремљену подлогу од шљунка и песка;
2. Приликом креирања платформи за путничка возила или, на пример, гаражног пода, дозвољено је створити темељ од шљунка (шљунак) и мешавина цементног песка;
3. На платформама на којима ће касније бити постављени тешки камиони, мора се поставити коловоз бетонски темељ.

Сваки од ових метода ће бити детаљно разматран.

Поставили смо тротоар на пешпоти

Уз помоћ једноставних уређаја: клинови и конопци чине изглед будућег пешачког стаза. Ми производимо широм ове области ископавања, не заборављајући да дају базу мале падине, како би избегле велике акумулације воде.

Следећи обавезни корак ће бити сабијање тла. Који алат ће га производити, одлучите. Као најједноставнија и најприкладнија опција је ручни тампер који се може направити независно од обичног дневника. У ову компактну базу (фракција 30-40 мм) улије се слој рушевина и поново сабија. Јастук таквог материјала мора бити најмање 10 центиметара.

Иако постоји перцепција да није неопходно то урадити за пешачке стазе, ипак, ако желите да се стаза за поплочавање камена ускоро не дистрибуира у различитим правцима, препоручује се да направите такво попуњавање. Дробљен камен је овде дренажастога, падавина у облику кише неће засићити пјешчани јастук, и одмах ће проћи кроз мали камен у земљу. Без слојева трошкова рушења у случају да је површина заштићена од утицаја падавина, на примјер, у производњи пода плочника за плочице у затвореном или металном сјеничком простору.

Цурбстоне постављен је и након стварања јастучић од дробљеног камена одмах на малтеру и пијеском малтеру (однос песка и цемента је 3: 1). Дебљина таквог јастука треба да буде једнака 10 центиметара. Боље је користити ријечни песак, јер не садржи глине и добро пролази воду. Слој песка је изравнан и пуно водеи. Онда морате поново да је окачите.

Сада можете прећи на тренутну уградњу камених плоча. Свака цигла је пала гумени колач. Ако је потребно прекинути коловоз, користите млин са дијамантским диском, нормални диск ће се брзо истрошити. Када је полагање стазе завршено, печат мора поново бити изведен на целој површини.

Принцип рада на слијепој површини око куће је скоро исти као и за пешачке стазе. Једина ствар која их разликује је да пре него што се слој шљунка положи хидроизолација, а треба га положити са нагибом из зидова зграде.

Ми градимо паркинг места

Технологија изградње поплочаних локација на следећи начин:

• дробљен камени јастук треба да буде једнако 15-20 центиметара;
• песковита јастук - 15 центиметров;
• након што је пескасто подлошак укапавано и компактно, мешавина цемента песка се наноси као следећи слој (однос 6: 1). Његова дебљина би требала бити око 4-5 центиметара, а тек након тога ће се положити камени тлоцрти и, наравно, нужно спуштени;
• асфалтирана потреба за поплочавање пропуштена водада учврстимо мешавину цемента. Након што је смеша суха, шавови морају бити прослеђени.
• Изградња паркирних мјеста за путничка возила подразумијева употребу алата као што су механизовани набијачи или вибрационе плоче. Ручни тампинг овде неће бити довољан.

Поставили смо камене блокове на премаз бетона

Ова метода се користи за полагање јако оптерећених делова блоковима за блокирање где се планира превоз тешког терета.

Након што је основа припремљена и профилисана, потребно је попунити слој дробљеног камена Дебљине 15 центиметара. У овом случају морају се поштовати неопходне падине. Вибрациона плоча од јастука.

Следећи корак ће бити стварање оплате, даље слој бетона се сипа у 10-15 центиметара. Понекад је додатно направљена арматурна зидна мрежа. Затим се постављају ивице за трагове на малтеру за цементно песак. А већ након што се бетон мокри са водом, нанесе се цементно-песковита кошуљица дебљине 2-3 цм. И тек онда пређите на полагање.

Завршна фаза у изградњи такве локације биће пуњење зглобова. миксера.