стан са укупном површином од 110 м2 Алексеј Виазминов, Јулија Орлова

Пассинг тхе галлери

Припремљен разговор: Наталиа Седиакина

Фото: Виталиј Нефедов

Аутор пројекта: Алексеј Виазминов, Јулиа Орлова

Дизајнер: Александар Самусевич, Олга Самусевич

Радни супервизор: Виктор Родкин

Журнал: Х (76) 2003

"Унутрашње подешавање" - нудимо вам овај метод за разматрање у ауторском дизајну архитектонског студија "А + А" и архитекте Алексеја Виазминовасалон: Алекеи, како је све почело? - Врло различити људи долазе код нас, коме понекад тражимо дуго времена и тражимо заједнички језик. А онда је дошао човек који је сијао с његовим срдачностима, и схватили смо да је он у почетку био спреман за експеримент, а ми смо, пак, били спремни да му понудимо смјелу идеје ... Било је одмах изазвано саосећање. Заправо, у раду у ентеријеру је веома важно да се "поклапа" са клијентом. Не у смислу укуса, већ у одређеном психолошком погледу. Клијент сам по себи био је изванредна особа: он је преферирао авантгардни стил одеће и испоставио се као велики обожавалац "урбаних трка". Дакле, поносно је показао свој тунирани спортски ауто. Чињеница да особа жели да изложи и изложи свој ауто дубоком подешавању, говори о таквој линији као спремности за експеримент ... И схватили смо да је способан за експерименте, а по питању дизајна.С: А који је био план пројекта? - Почетни задатак био је више него једноставан: желео је да направи трособан стан из двособног стана. Корисна површина купљених апартмана била је на почетку 92 метара. У финалу је било 105. Ако узмемо амерички систем мјерења "моћи" животног простора као основе (и тамо се престиж станова мери по броју спаваћих соба), у том случају је "снага" стана удвостручена.С: А где је "мотор"? - Да, ово је почетна тачка било каквог подешавања. У овом случају, "мотор" у облику централног дневног боравка био је присиљен, стичући кружни облик који раније није био обезбеђен. Захваљујући кругу, комбиновали смо три дневна простора: спаваћу собу, трпезарију и ходник. Дневна соба пре реконструкције била је огромна паралелепипедна, предвидљиво повезана са ходником и кухињом, а такође је и излаз у логгију. Без смањења површине дневног боравка, успели смо изрезати још једну спаваћу собу на рачун ложишта. Затим је, како би се смањио на минимум "простирка" прилично дугачког и неатрактивног коридора, тамо је постављена облога, која се савршено уклапа из семантичке тачке гледишта (облачење је велика гардероба). Један од импромптних елемената подешавања био је веш у купатилу за госте (тамо се није уклапало). Осим тога, имајући у виду малу величину купатила за госте, веш машина је требало ставити на посебан подијум како би се повећала корисна површина. Што се тиче чип-тунинга (замена и побољшање електронског пуњења), онда морамо признати, не без поноса, да смо овај стан испунили најсавременијом електроником - из система осветљења аутобуса, који је у потпуности подесив како у својим појединачним дијеловима, тако и генерално са једне конзоле, да потпуно опремите кухињу са Гаггенау апаратима.С: Како дефинишете општи стил ентеријера? - У принципу, никад не радимо ни у једној посебној области, баш као што никад не подносимо безусловну преференцију модерних боја. Имамо "животну" естетику. Али у овом случају, рекла бих да је ентеријер дизајниран у стилу близу минимализма. Али не милитантној верзији, већ минимализму у свом најживотнијем "стању" - меканом.С: Колико дуго ради на овом ентеријеру? - Као и увек, око пет месеци. Као резултат тога, успели смо направити велики "спортски аутомобил" из маленог "стана - обичног аутомобила". И, уз размишљање, додаје: "Четвероструки".Алекеи Виазминов: "Мислим да смо измислили нову архитектонску технику - тунинг унутрашњости, алгоритми за стварање унутрашњости слични су надоградњи аутомобила. Ми смо понашали аналогно: повећање снаге мотора - подручје за повећање, аеродинамични каросерија - завршни премази, чип тунинг - техничка модернизација ... "