Клизна капија то ради сами

Клизне капијеКлизне капије на сегодняшний день нашли свое очень широкое применение. Их используют как для дома и гаража, так и для офиса. Клизне капије, или их еще называют откатные, хорошо зарекомендовали себя там, где имеется плотная застройка. Это связано, прежде всего с тем, что при их открывании требуется определенное количество места.

Содержание

  • 1 Суштина клизне капије и њихове карактеристике
  • 2 Предности и слабости клизних капија
  • 3 Ми градимо клизне капије
    • 3.1. Тражени алати за креирање клизних капија
    • 3.2 Основна правила за производњу клизних капија то раде сами
    • 3.3 Фазна производња клизних капија
  • 4 Трошкови клизних врата

Суштина клизне капије и њихове карактеристике

Клизна капија су нека врста ограде, а истовремено и врата која се аутоматски отварају.

Клизне капијеНајпопуларније конзолне клизне капије, пошто заузимају минимум простора. Они, у зависности од преференција власника, могу да се отворе или удесно или лево.

Употреба аутоматских система у комбинацији са овим типом врата знатно побољшава практичност њиховог рада. За још већу удобност, таква капија је опремљена картером, захваљујући којој клизне капије неће бити отворене сваки пут кад особа жели да уђе.

Предности и слабости клизних капија

Клизне капије, као и сви дизајни, имају своје позитивне и негативне стране.

Прос клизне капије:

  • Повишен гаранција сигурности. Таква "врата" се много теже отварају.
  • Има одличну носивост, а такође су и веома издржљив.
  • Такви дизајни су прилично сигурни. на улазу и излазу аутомобили.
  • Одлично уштеду времена зими. Отварање и затварање таквих капија не захтева чишћење велике количине снега.

Поред предности, клизне капије имају Цонс:

  • Клизне капијеУ клизној капији нема карлице. Иако се може уградити, али то је прилично тежак процес.
  • Тешко је пронаћи потребно решетка за правац. Можете их, наравно, купити у специјализованим продавницама, али за то морате направити посебан прорачун тежине објекта.
  • Клизне капије знатно смањити простор у забора.

Упркос овим недостацима, могу се надокнадити, али то ће захтијевати људску снагу и ресурсе.

Ми градимо клизне капије

Неопходни алати за стварање клизних капија

За производњу клизних врата са својим рукама потребно је следеће алати и прибор:

  1. Апарат за заваривање 200 А. Пожељно је полуаутоматско, јер је погодно за њих да заварују дебелим металом и лимом, танко. Ово не ствара шљаку, а квалитет вара видљив је голим оком.
  2. Угаона брусилица (угаона брусилица) или "брусилица"како се зове људима. "Бугарски" пожељно је користити мали резни диск пречника 120 мм. Према искуству многих механичара, употреба веће млинке је теже и непријатније.
  3. Биће корисно електрична бушилица 750 - 850 В са сетом бушилица за метал.
  4. Комбинована матица кључеви.
  5. «Монтажа"Или монтирати, а пожељно два.

Основна правила за производњу клизних капија то раде сами

За производњу клизних капија, пре свега, морате имати сасвим опсежна знања из области технологије, као и вештине инсталатера и заваривача. Поред тога, морате бити у могућности да направите барем једноставне скице и дијаграме.

Изглед вратаПочиње производња врата дизајн цртежа или скице. На цртежу морате навести све елементе и димензије будућег дизајна. Затим наведите техничке услове. Пожељно је произвести израчунавање снаге. Цртеж треба да развије спецификацију - листу и количину потребних материјала и компоненти или компоненти. Затим, морате развити производни процес - план рада корак по корак, који ће морати да изврши инсталацију капије.

Према спецификацији купити потребне материјале, компоненте и алате.

Неопходно је да планирају производњу клизних капија истовремено са планирањем ограде, гдје ће се ове капије инсталирати, јер ће носачке конструкције (стубови) бити основа за ограду и капију. Стога, приликом планирања клизне капије, неопходно је унапред поставити дизајн ојачани делови лежаја.

Постоји се могу израђивати од челичних цијеви, канала и других производа са могућношћу заваривања елемента за конструкцију врата. Стубови су потребни на бетон.

Ширина отвора клизне капије требала би бити у распону од 3-3,5 м и требало би да омогући пролазак камиона. Ако то није неопходно и није планирано у будућности, онда се ширина отвора врши од таквих димензија, при чему планирани превоз може проћи без потешкоћа. Граница изнад ширине отвора врата мора бити између 30-35 цм са обе стране.

Изградња вратаДа буде пожељно Једна капијајер ће олакшати производњу и уградњу објекта. Међутим, таква врата су јача и поузданија.

При производњи клизних капија мора се имати на уму да са ширином саме капије, на примјер, 3 м, ограда или ограда на страни гдје се капија креће требала би бити најмање 2 пута дужи. Овај услов мора бити уперен управо за дизајн клизних капија. Највише одговарајућа висина врата - 2 -2,5 м, али ако је потребно, то је могуће и више, пошто није критично. Висина зависи од висине ограде или ограде.

Фазна производња клизних капија

  1. Уз помоћ "брусилице" се одсече профилне цеви потребних димензија димензија врата. Пожељно је смањити под углом од 45º. Треба напоменути да је пожељно обављати сечење на посебној машини за резање за метал, уз могућност подешавања угла резања. Квалитет таквог реза је приметан, што ће накнадно утицати на заваривање.
  2. Заваривање цеви "Бутт". Приликом заваривања потребно је поставити одсеке цеви под углом од 90º, као и контролирати дијагонале. Ово је један од најважнијих услова. Даљи квалитет и лакоћа производње овисе о овоме. Све се мора урадити стриктно "у углу". У случају да се након заваривања пронађе недостатак, потребно је поновити. Након заваривања, треба добити оквир са дужином од 6 м, под условом да је отварање капије 3 м, то јест, рам је направљен 2 пута више од отварања. Унутар оквира исте цеви се дијагонално заварују за конструктивну чврстоћу. За производњу примењених профилна цев процењене димензије. На примјер, у већини случајева квадратна цијев димензија 50 × 50 × 4 ће бити погодна за стандардне капије.
  3. Даље дуж дужине ограде на постоље на висини горње ивице капије је заварено бар канала гроове доле. У доњем дијелу ограде је заварен исти канал канала. Сами капије ће бити уметнути у ове слотове. Обично се примјењује канал од броја 6 до броја 10.
  4. Инсталација вратаКанали су направљени рупицама за монтирање водича и ваљка за снагу. У другим случајевима, потребно је заварити одговарајуће заграде, према пројекту према цртежу. У сваком случају, ваљци би требали бити попут бочно и вертикално. Довољно је поставити 3 ваљка са сваке стране канала: један са сваке стране и један у средини. Клипове треба купити у комплету са осовинама и заградама. Комерцијално доступни ваљци различитих пречника. Препоручљиво је купити гумиране ваљке, јер ће током рада врата, бука отварања и затварања капије бити значајно смањена.
  5. У каналима канала који су произведени гате фраме, који се креће на утврђеним ваљцима. Ваљци морају бити причвршћени са могућношћу регулације, то јест, ексцентричним, тако да можете подесити празнину, искључујући стезање капије.
  6. На крају отвора на супротној страни је постављено ограничавајући носач заваривањем или завртањем, што је пожељније, јер постоји могућност подешавања. Носач је направљен од комада канала дуж целе висине ограде. Врата на затварању су укључена у жљеб овог канала, што чини сигурно затварање. На дну истог канала постављен је ваљак силе задржавања. За одржавање врата и истовара конструкције од тзв. Замора од замора.
  7. Спреда и задња врата заварена листови од метала Дебљине 1,2-2 мм. Украшен декоративним кованим или печатним елементима.
  8. Заварени или завртани ручке за кретање врата у случају ручног погона. Шапови, шарке или други механизми се заварују да би затворили капију изнутра.

За производњу механичког погона потребна је инсталација електромеханички моторни мењач Снага око 2 кВ. За ову сврху, челични ланац је причвршћен за капију помоћу заваривања, на који се ланац пролази кроз погонски ланац моторног мотора, који је, наизменично, монтиран на конзолу у крајњој тачки конструкције капије, са стране отвора врата.

Звездица на капији је заварена на крају стране према моторном погону. Моторни редуктор може бити једнофазни за 220В и трофазни - 380В. Ако имате вештине стручњака, можете да инсталирате кондензатор на трофазни мотор да би стече у једну фазну мрежу.

Приликом инсталације електромеханичког погона потребно је обезбедити крајњи прекидач који је инсталиран на једном од места где ће се искључити кад је капија у потпуности затворена. Гранични прекидач може бити електромеханички и електронски (оптички). Управљање погоном се приказује на даљинском управљачу марком кабла К. Г. На јединица за погонске погонске јединице уграђена је управљачка јединица погона, гдје су уграђени стартери за реверзибилност или тиристорски мост са уређајима за искључивање у случају нужде (термички релеји и аутоматски прекидач).

Трошкови клизних врата

Трошак комплетне клизне капије биће приближно исти, иако ће коначна цена зависити од врсте одабраног механизма, опреме и материјала производње. Дакле, цене ће се разликовати унутар 25-40 хиљада рубаља.

А у случају да и даље изаберете властиту производњу и монтажу клизних капија - они ће вас коштати не више од 15 хиљада рубаља.

Клизне капије — идеальное решение для Вашего загородного участка. Они обезопасят и в то же время украсят его. Сделав же их своими руками, Вы значительно сэкономите средства.

LEAVE ANSWER